Grupo Driver nos patrocina con nada menos que seis flamantes neumáticos Pirelli

Hola de nuevo a todos
Siguiendo con nuestra racha de buena suerte, el Grupo Driver, se ha solidarizado con nuestra causa y nos ha suministrado seis flamantes neumáticos Pirelli para el Samu en concepto de patrocinio.

Formado en 1995, mediante la unión de algunos de los más selectos talleres de neumáticos y mecánica rápida independientes, el Grupo Driver se ha convertido en un grupo de referencia en su sector, con más de 170 centros distribuidos por todo el país.

Nosotros pudimos comprobar de primera mano su calidad de servicio y eficiencia cuando hace unos días nos montaron los neumáticos. Nos sentimos casi como profesionales teniendo a cuatro mecánicos encargándose de nuestras ruedas. La verdad, no fueron 9 segundos de entrada en boxes, pero poco le faltó porque en escasos 20 minutos salíamos por la puerta con los neumáticos cambiados y las ruedas equilibradas.

Tras el cambio, el suzuki lo ha agradecido, porque los neumáticos que hasta ahora calzaba estaban ya bastante viejetes y ahora se nota el extra de confianza que dan, aparte de darle mejor aspecto al coche, todo sea dicho.

Desde aquí, AUlanVan3 queremos expresar nuestro agradecimiento al Grupo Driver por su confianza en nosotros. No les decepcionaremos y haremos que cuatro de esos seis neumáticos pisen el asfalto de Ulan Bator el mes que viene. Gracias también a Neumáticos Herranz (C/ Alcalá, 464), el centro de Driver donde nos prepararon las ruedas, por toda su colaboración. Os dejo con unas fotos que nos hicimos con ellos.

Un abrazo a todos

AUlanVan3



Aquí podéis ver la fachada de Neumáticos Herranz


En esta, Julio, señalando orgulloso los neumáticos que nos iban a montar en el Samurai


Aquí Vic, al llegar, justo antes de que se pusieran a trabajar en nuestro coche.


*En la primera foto, Vic con el encargado y la plantilla de mecánicos de Neumáticos Herranz, que se interesaron mucho por nuestra aventura y nos desearon suerte. ¡Gracias amigos!

NUESTRO SUZUKI MRC, PREPARADO POR UN GRAN PROFESIONAL - TALLERES MILÁN SPORT COLABORA CON AULANVAN3

¡Hola a todos!

Ya tenemos prácticamente lista la parte complicada de la mecánica de nuestro Suzuki Mongol Rally Car. Y para la preparación hemos contado con la colaboración excepcional de Talleres Milán Sport, de Talavera de la Reina, y su dueño, Pedro, un auténtico experto en la materia, actual preparador de coches de rally, y en cuyo curriculum se incluye la preparación y construcción de chasis y motores de rally e incluso algún vehículo para el Paris-Dakar (ahí es nada).

Pues bien, Pedro nos ha preparado toda la parte de mecánica "dura" del coche, léase, cambio de transfer, transmisiones, embrague, carburación, tren trasero y nos ha dado infinidad de consejos (que llevamos perfectamente apuntados) sobre problemas que podríamos encontrarnos en el camino y cómo resolverlos. Sus años de experiencia y participaciones como asistencia en rallys, entre otros el Paris-Dakar, le convierten en un auténtico experto en la materia y su ayuda nos va a resultar valiosísima de cara a terminar de preparar el coche y de afrontar cualquier incidencia mecánica en el trayecto.

Hay que decir que es increíble el cambio que ha dado el coche tras el paso por sus manos. Va mucho más suave, sin los ruidos que tenía antes, y ahora tenemos mucha confianza en que no nos va a dar ningún problema mecánico. Con las limitaciones mecánicas que nos imponen las normas del rally siempre hay una incertidumbre con respecto a la fiabilidad de los vehículos pero tras pasar por Milán Sport sabemos que el coche está preparado al máximo.

¿Y cómo conocimos a Pedro? Pues uno de nuestros primeros colaboradores, Vicente Mendoza, de Xtrema2, piloto de paramotor nos puso en contacto con él. Pedro, también piloto de paramotor, es además preparador de motores de la empresa KobraPPG, fabricante de paramotores de máximo nivel. Es curioso que nosotros, apasionados por la aeronáutica y cualquier cosa que vuele, buscando ayuda sobre 4x4 hayamos acabado recibiendo colaboración de estos otros locos por el parapente. Como se suele decir, el mundo es un pañuelo.

Desde AUlanVan3 queremos darle las gracias por todo su trabajo en nuestro vehículo y sus expertos consejos (aunque algunos esperamos no tener que ponerlos en práctica, glups).

Os dejo con unas fotos del sábado, del momento en que recogimos el coche en Talavera.

Aquí estamos dos de los componentes de AUlanVan3, Víctor y Julio, con Pedro.

Aquí se nos unió Loren, el piloto del Peugeot 106 que Pedro ha preparado para rallys, concretamente para carreras en subida. Realmente, el motor de este coche, modificado en extremo por Pedro, parecía una obra de arte, aparte de andar como un tiro según nos confirmó Loren.

Aquí en el viaje de vuelta a Madrid

Seguiremos contándoos nuestros avances.
Hasta pronto

Un abrazo

Jules

AUlanVan3

EL FORO SUZUKI 88 NOS ECHA UNA MANO (O DOS...)

Hola a todos.

Queremos dar las gracias al FORO SUZUKI 88, que nos está aportando muchísimos consejos para la reparación y preparación de nuestro Suzuki. Son un grupo de entusiastas perfectos conocedores de estos coches (¡unos cracks!), y desde aquí queremos agradecerles toda la ayuda que nos están prestando.

Os invitamos a conocerlos un poco más visitando su web:

http://www.suzuki88.com

Muchas gracias a todos.
Un saludo.
AUlanVan3

SOLO AUTO 4X4

Hola a todos.

Hemos hablado con la revista especializada SOLO AUTO 4X4 y les ha parecido interesante nuestra aventura. Nos han propuesto publicar un artículo en sus páginas relatando el viaje una vez hayamos vuelto, ¡bien!.

Os animamos a todos a haceros con un ejemplar de la revista y a visitar su página web: www.soloauto4x4.com

Queremos agradecer desde aquí las gestiones de la Redacción y de la Dirección de la Revista, muchas gracias por todo.

Un saludo a todos.

AUlanVan3

(Estamos tratando de conseguir material de fotografía de calidad para poder proporcionarles buenas fotos para el artículo, se aceptan donaciones...)

AUlanVan3 - Éxito en su primer viaje de prueba con el Samurai

¡Hola a todos!
Tras unos días un poco ajetreados lidiando con un montón de burocracia aquí estamos de nuevo para contaros nuestro viaje del fin de semana pasado a mi tierra, Extremadura.
El motivo inicial era una cita que teníamos con nuestro colaborador Vicente Mendoza, gran conocedor del Suzuki Samurai, pero aparte de esto hemos acabado haciendo de todo.
Por un lado, Canal Extremadura TV quería realizar un reportaje sobre nosotros y, aprovechando que íbamos a Villanueva de la Serena, quedamos con ellos el sábado. Se desplazaron a vernos un cámara y un redactor con los que compartimos unas horas grabando escenas con el samurai en su medio natural, las pistas no asfaltadas, terminando con una entrevista a nuestro equipo. Esto se utilizará en el programa "Campeonísimos", un nuevo programa emitido los domingos en el que se centran en deportes de los llamados minoritarios (todos menos el fútbol...), y que agradecemos que ayuden a difundir.

Aran entrevistado por Juan Ramón y Aleixandre

Aparte de eso, durante la mañana previa habíamos cogido el Samu y habíamos ido puerta a puerta por todos los talleres y tiendas de repuestos de la zona presentando nuestro proyecto. Tuvimos suerte y Mai, de Repuestos de la Serena, vio el potencial que tiene nuestra aventura solidaria y, aparte de regalarnos monos de trabajo y camisetas, nos dijo que le enviásemos un listado con los repuestos que necesitásemos, y él se haría cargo de todo lo que pudiese. ¡Muchas gracias!
Aprovechamos la tarde del sábado, tras la entrevista, para cambiar la valvulina, lubricante, de la caja transfer, y aprovechamos para anotar y depurar procesos de reparación y mantenimiento, a la par que aprendíamos más sobre la mecánica de este coche.
El domingo, tras una sesión fotográfica por la mañana en Magacela y su castillo del siglo XII, estuvimos con nuestro aliado Vicente, que aparte de donarnos bastantes repuestos nos contó un montón de trucos y datos sobre 4x4 que nos viene muy bien conocer, aunque esperamos no encontrarnos en la situación de tener que usar la mitad de ellos. Otro aspecto importante fue la prueba en marcha que hizo del Samu, en la que nos dijo que el motor está estupendo, aunque necesita unos ajustes de carburación, para lo que nos consiguió un contacto de lujo: un mecánico especializado en coches de rally, que nos dijo que nos aydará.

AUlanVan3 (Vic, Aran y Julio) con Vicente Mendoza, nuestro colaborador de Xtrema2

En definitiva, un fin de semana redondo, en el que hemos podido avanzar un poquito más en nuestros objetivos intentando hacer llegar esta aventura solidaria a toda la gente que podamos.

Desde AUlanVan3 queremos agradecer su colaboración a Mai de Repuestos de la Serena, a Vicente de Xtrema2, a nuestra amiga Paula de Bocattini (que pondrá una hucha en su tienda para ayudarnos a recaudar donativos) y a Ángela y Mariló, mi madre y mi hermana, por acogernos a cinco personas, otras tantas maletas y muchas, muchas cajas de herramientas y no desesperarse con nosotros durante todo el fin de semana.

Un abrazo a todos

Jules

"-¿Veis ya Mongolia?"

"-hmm, creo que es aquello de allí..."

Podéis ver más fotos del viaje en
http://picasaweb.google.es/julrico/AUlanVan3SamuraiMRCTestDriveVillanuevaDeLaSerena26_27042008

Primera prueba de fuego al Samurai

Hola a todos
Este fin de semana le haremos la primera prueba en condiciones al samurai. Iremos a mi ciudad natal, Villanueva de la Serena, en Badajoz, con lo que sumaremos un total de 700 km al cuentakilómetros del coche.
Antes tenemos que resolver un par de cosillas, aparte de comprobar niveles como en cualquier otro viaje. Esta tarde, si Aran ha vuelto de otro de sus viajes de trabajo, cambiaremos la valvulina de la transfer (la caja de engranajes que hace girar los diferenciales de cada eje, los cuales transmiten la energía a cada rueda). Ya os contaremos cómo va la operación.
Para el viaje a Villanueva contaremos con un coche de apoyo (just in case) que conducirán nuestras colaboradoras Marta y Esti. Ellas irán confortablemente en un vehículo con climatizador, radio mp3, cómodos asientos y silencioso...mientras que nosotros iremos en nuestros Super Samu MRC, tratando de escucharnos los unos a los otros por encima del ruido ambiente y con buenos abrigos...
En total nos separan 350 km de buena autovía de puerta a puerta, y los usaremos para calcular el consumo (que hemos descubierto que es algo elevado), velocidad media aceptable y estudiaremos qué hay que hacer para aumentar algo la comodidad en largas distancias. Estos datos que obtengamos serán aplicables a todo el tramo europeo del rally, pero para Asia será otra historia...
Una vez en Villanueva tenemos varios compromisos importantes. Por un lado nos reuniremos con Vicente Mendoza, de Extrema2, que nos va a asesorar sobre el Suzuki Samurai (el tuvo dos e hizo varios viajes largos con ellos) y nos va a donar algunos repuestos. Por otro lado Canal Extremadura TV va a grabar un reportaje sobre nosotros para sus informativos y para un nuevo programa de aventura que están preparando.
Más información en breve.

De momento, ya que vamos a visitar mi tierra, Extremadura, aquí os dejo unas fotos de www.trekearth.com.

Un abrazo

Jules

Una bonita imagen de un paisaje extremeño.



Posiblemente la imagen más conocida de Extremadura, el Teatro Romano de Mérida. Si podéis, visitad esta ciudad.



Este es el puente romano de Alcántara. Se sigue utilizando para el tráfico de vehículos. Impresionante.



Una vista de Trujillo, otra ciudad que sorprende.



Y esta es una foto del puente y castillo de Medellín, a once kilómetros de mi pueblo, y destino de muchas de las salidas en bici de montaña de infancia. Ahora se necesita comprar entrada, pero antes las puertas estaban abiertas siempre. ¿Quién no ha soñado de pequeño poder jugar en un castillo medieval auténtico? Yo lo conocí a los 15 años o así, pero pese a eso pasear por sus almenas o subir a la torre por su escalera de caracol siempre me hacía sentir como un crío.

Preparación del vinículo

Sugerencias para preparare el MRC?
He empezado una lista de cosas a procurar conseguir para hacer más cómodo y fiable nuestro Susu MRC. Dos condiciones: Modificaciones gratuitas y Modificaciones muy baratas ...

• Sellado del parabrisas para evitar goteras y ruido
• Tapar los agujeros de l suelo de la carrocería
• Funda de bolas de madera para el asiento, modelo taxista.
• ...

Ala...

VICENTE MENDOZA Y XTREMA2, NUESTRO PRIMER PATROCINADOR

Hola a todos
Parece que poco a poco van saliendo las cosas.
Tras una visita este fin de semana a mi pueblo, Villanueva de la Serena, hemos conseguido nuestro primer patrocinador-colaborador.
Vicente Mendoza, del presidente del grupo de deportes de aventura Xtrema2, se ha ofrecido a suministrarnos gran cantidad de repuestos que serán muy valiosos para nuestro viaje. Vicente, que corrió en el pasado con Suzuki Samurai y ha realizado varios viajes al desierto con este coche lo conoce a la perfección y tiene bastantes repuestos de sus días de 4x4 extremo que muy amablemente va a "ceder a la causa mongola". Aparte de ofrecerse a darnos un cursillo de 4x4 para samurai y prepararnos el coche para vadear ríos, nos va a ceder si no recuerdo mal un grupo trasero completo, una transfer, un juego de luces, unas planchas de acero por si tenemos problemas en pistas de arena, un tractel para tirar del coche en caso de quede atrapado en barro o pasos difíciles...y lo que vea que vaya encontrando y nos pueda venir bien. Además, está usando sus contactos para conseguirnos unos palieres a "precio amigo". Intentará también que el mecánico que le llevaba el mantenimiento de su antiguo paramotor y ayudó en el diseño del nuevo que lleva ahora, y que además preparar coches de rally de Grupo N, nos eche una mano con la carburación del Samu, que no está muy fina últimamente.
La verdad es que es un alivio saber que podemos contar con estos repuestos y con este apoyo, y es un honor colaborar y aprender de este otro loco como nosotros de la aventura. Además, y esto es ya casualidad, quién iba a decir, que AUlanVan3, que nos conocimos en la escuela de aeronáuticos y tenemos un problema mental con los aviones y demás cacharros voladores, íbamos a acabar recibiendo ayuda de otro loco de estos artefactos voladores que son los parapentes.
En definitiva, espero que no sea el último que nos ayude, pero sin duda, con todo lo que nos va a prestar y con el interés mostrado en nuestra aventura, va a ser uno de los más importantes.

La dirección de su blog

http://extremados.blogspot.com/



Un abrazo

Julio

Lavando el Samu

Hola a todos
Este domingo comenzamos las tareas de preparación del Samu MRC, aunque por problema de tiempo disponible sólo pudimos lavarlo...lo que nos llevó un buen rato y bastantes monedas de euro... Como véis en las fotos lo lavamos a conciencia, por fuera y por dentro ¿Habíais usado alguna vez agua a presión para lavar el interior de un conche? Pues funciona, se quedó bastante más limpio, y además luego arrancó...jejeje. Salió bastante barro de sitios donde no parecería que podría haber...
El siguiente paso es desmontar los techos, limpiar bien las juntas y sellarlo bien, para que no entre agua. Esta semana se intentará.
Seguimos avanzando

Un abrazo a todos

Julio

pd: Pinchad en las fotos si queréis verlas ampliadas.

Fotos oficiales de la recepción del Samu MRC

Hola a todos
Aquí me pasa Aran sus fotos de cuando fuimos hace dos días a comprar el Samu.
En breve subiré a Youtube un vídeo de cómo se vive la conducción desde el interior. Pondré un enlace para que todos podáis ver lo "cómodos" que estaremos. No os riáis, porque os dará envidia y seguro que venderéis en masa vuestros vehículos para poner un Samurai en vuestra vida, jajaja.
Un abrazo
Jules

Primeros 200 km con el Samu MRC

Hola a todos
Ayer, despues del curro, nos fuimos a Ciudad Real a por la máquina del espacio-tiempo que nos llevará desde Madrid hasta Ulan Bator. La primera impresión, tras esos 200 km es que va a ser muy duro llegar a Mongolia, pero hey, nadie dijo que esto fuese fácil. En este trayecto Ciudad Real-Madrid pudimos apuntar lo siguiente:

-las suspensiones con ballestas son muy duras y saltas con cualquier bache. Ya lo sabíamos, pero la cruda realidad siempre es peor…

-Chupa bastante gasofa. Aún no tenemos números precisos pero son más de 10 l/100km… Ya tenemos un colega que nos va a dar dos depósitos de 33 l, para hacer un total de 106 l para transportar…

-Al tener techo de plástico duro descapotable hay muchas uniones por las que entra aire creando una corriente "poco agradable" dentro (en verano seguro que se agradece...) y un ruido, creedme, INFERNAL. Eso lo intentaremos solucionar sellándolo todo y poniendo high speed tape (una especie de "cinta americana aeronáutica", para los que le suene a chino) por todas las uniones. Aún no lo hemos lavado, vamos esta tarde, pero creemos que por alguna de esas uniones entrará agua si no la sellamos.

-Hay muchos "cricris" y ruiditos dentro, que intentaremos solventar engrasando y sujetando todo lo que veamos que suena.

-La velocidad de “comfort” son 90 km/h. Más allá de 100 (el contador llega a 140, no os imaginéis que puede ir mucho más allá) es como aquellas pelis antiguas de aviones en las que se intentaba superar la barrera del sonido, todo vibraba, botaba y había mucho ruido...pues igual.

-La dirección tiene una holgura de 1/4 de vuelta de volante…con lo que hay que ir continuamente haciendo correcciones, de nuevo si hablamos de cine, como en las pelis de gangsters antiguas…no puedes dejar de mover el volante, jajaja.

-Los asientos tienen unos reposacabezas de plástico duro muy incómodos. No puedes apoyarte en ellos, porque las vibraciones pasan directamente al cerebro…glups. Intentaremos cambiarlos si encontramos alguno gratis o poner unos cojines (que creo que va a ser lo que hagamos...)


Lo positivo

-Es más espacioso de lo que creíamos, así que para tres vendrá muy bien.

-Tiene dos ruedas de repuesto, cosa que nos viene genial, aunque tendremos que cambiar todos los neumáticos al estar bastante gastados. Esperemos que podamos conseguirlo de algun taller como pago en especie.

-Tiene 5 velocidades, por lo que a 90 va a 3000 rpms, de las 6000 que indica el cuentavueltas como tope del motor, así que irá desahogado.

-El que nos lo vendió nos dio también el manual de taller. Un libro de hace 18 años que nos vendrá muy bien. También nos da un diferencial trasero que le quitó para poner el autoblocante que lleva ahora y que aún funciona.

-La mayor parte del ruido es por la parte delantera del techo, y creemos que sellado dejará de sonar, con lo que puede que no sea tan incómodo como lo es ahora...



En fin, este fin de semana lo intentaremos sacar al campo a ver qué tal va en pistas.
Queremos hacerle kms para ver de donde cojea e ir cogiendo experiencia con él.

Os pongo una foto que saqué con el móvil ayer justo antes de salir para Madrid.

Un abrazo

Julio

¡¡¡¡¡Habemus Samurai!!!!!

¡Hola a todos!
Sí, ya es una realidad. El viernes, el amigo Vic se fue a Ciudad Real a ver una posible máquina y parece que le convenció. Ya hemos dado la señal y esta semana nos lo traeremos puesto desde allí.
Hay que probarlo (probablemente en una rutilla al desierto de Monegros en Zaragoza) y adecentarlo un poco pero ya lo tenemos. Sus principales características son su dureza extrema y el ruido que hace a velocidad de crucero alto, ejem, a partir de 90 km/h... pero es algo normal en los samurais...Así que tendremos que ir como los pilotos de formula 1...con tapones en los oídos.
:)
Y sobre su fiabilidad...como decía Han Solo del Halcón Milenario cuando los del imperio lo estaban friendo a lasers: "Tranquilos, la nave aguantará".

Se aceptan sugerencias para ver qué nombre le ponemos, jajaja. Pongo unas fotos que había en la web de segunda mano.

¡Un abrazo!

Jules